| Antrieb mittels
einem 8 kW - 48 V umkehrbaren DC-Motor. Steuerung über
eine stufenlos arbeitende Zapi-Steuerung. Motortemperaturkontrolle
über 2 Sensoren, Kohlebürstenverschleissanzeige. Untersetzung
zwischen Motor und Antriebsrad über ein Ölbadgetriebe.
Maximale Fahrgeschwindigkeit 10 km/h |
| Lenkung , vollhydraulisch
über einen Zylinder wirkend. Lenkeinschlag zwei mal 70° |
| Batterie mit 575 Ah -
48 V. Batterieentladeanzeiger im Armaturenbrett |
| Pendelachse mit mechanischer
Blockierung an der Hinterachse. |
| Bremsen hydraulisch betätigt
mit Backen auf die Antriebsräder wirkend. Scheibenbremsen
an den Stützrädern. |
| Rahmen aus geformten
und verschweissten Stahlprofilen. |
| Bereifung in Super-Elastik.
Zwei Antriebsräder 6.50 x 10”. Vier Stützräder
21 x 8-9”. |
Mast hergestellt aus
geformten Stahlprofilen, bestehend aus drei teleskopierbaren
Mastelementen.
Auf Wunsch können gegen Aufpreis mechanische zu betätigende
Verlängerungen geliefert werden. |
Kranhydraulik bestehend
aus einer Hydraulikpumpe 5 kW - 48V für Mastbewegungen
und
einer Pumpe 5 kW - 48 V für die Lenkhydraulik. |
| Fahrerschutzdach gefertigt
aus Vierkantrohr und Vollsicht-Metallgitterdach |
| Eigengewicht ca. 6.100
kg |
| Mögliche Zusatzausrüstung:
Auslegerverlängerungen, Hocharbeitskorb mit Fernbedienung,
hydraulische Winde oder Kettenhubwerk und vieles mehr. Modifizierungen
nach Kundenwunsch sind kein Problem für unsere flexiblen
Konstrukteure. |
