| 1. Antrieb
über einen Sechszylinder Wassergekühlten-Dieselmotor
mit 210 PS |
| Getriebe, vollautomatischer
Drehmomentwandler, maximale Fahrgeschwindigkeit 40 km/h |
2. Antrieb durch einen
30 kW - 96 V, DC Motor mit Zapi-Fahrsteuerung und Untersetzungsgetriebe,
maximale Fahrgeschwindigkeit 6 km/h |
| Batterie, 850 Ah - 96
V, Ladegerät im Fahrzeug integriert |
Lenkung vollhydraulisch
, umkehrbar, bei der Benutzung auf der Strasse - Vorderradlenkung,
beim Arbeitseinsatz wird Fahrerkabine um 180° gedreht |
| Bremsen hydraulisch Scheibenbremsen,
hydraulische Stillstandsbremse |
| Rahmen aus geformten
und verschweissten Stahlprofilen. |
| Bereifung, 6 - fach luftbereift,
14.00 - 24”, vier Räder auf der Antriebsachse zwei
Räder auf der Lenkachse |
| Achsen, eine Lenk - und
Pendelachse, eine starre Antriebsachse |
Mast hergestellt aus
geformten Stahlprofilen, bestehend aus zwei teleskopierbaren
Mastelementen.
Auf Wunsch können gegen Aufpreis mechanische zu betätigende
Verlängerungen geliefert werden. |
| Winde , hydraulisch angetrieben
mit im Mast geführten Hubseil |
| Fahrerkabine in geschlossener
Ausführung |
| Eigengewicht je nach
Ausführung zwischen 26.000 und 31.000 kg |
| Mögliche Zusatzausrüstung:
Auslegerverlängerungen, Hocharbeitskorb mit Fernbedienung,
Diesel Generator zur Batterieladung während der Strassenfahrt
und vieles mehr. Modifizierungen nach Kundenwunsch sind kein
Problem für unseren flexiblen Konstrukteure. |
